旅遊資訊

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商品訊息描述:

主要設施

  • 165 間客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 花園
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 廚房
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 花園
  • 洗衣設施
  • 熨斗/燙衣板

鄰近景點

  • 位於中區
  • 東大門綜合市場就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 昌慶宮就在附近
  • 南山公園就在附近
  • 首爾塔就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 昌德宮就在此區域
  • 曹溪寺就在此區域
  • 崇禮門就在此區域
  • 德壽宮就在此地區


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

受強烈低氣壓籠罩,日本北海道地區這兩天狂風暴雪,嚴重影響當地交通運輸,其中新千歲機場有超過250班飛機停飛,鐵路列車也被迫停駛。

北海道民眾:「雪鏟起來好重實在有夠累。」

23日上午,北海道路面上滿是一片厚厚的白色積雪,行人個個穿上厚重衣物小心走在風雪中,大雪下不停,北海道已經有部分地區出現了近50公分厚的積雪,隨著雪勢持續,還有可能達到60公分。

受強烈低氣壓影響,北海道地區從22日深夜開始便籠罩在狂風暴雪之中,而這波大風雪,也導致新千歲機場當天,有224架班機停飛,3000名旅客被迫留宿機場,機場人員趕緊分發毛毯睡袋給旅客保暖。

日本旅推薦客:「都不知道該怎麼辦了,好想洗澡啊。」

日本旅客:「我一開始根本沒想到,會發生這種事情,現在背有點痛。」

由於天亮之後風雪也沒有減緩的跡象,23日新千歲機場依舊取消了34班從北海道起飛的班機,除了空中交通受到影響外,陸上運輸也無法倖免,JR北海道也在同一天宣布,停駛195個班次的列車,同時也警告如果氣候持續惡化,停駛的列車數量可能因此增加,提醒民眾要隨時注意最新消息。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(16)日下午前往龜山區大坑路及南上路口,勘查「國道1號增設南崁轉接道銜接五楊高架案」,鄭文燦表示,經過市籍立委向交通部爭取,交通部國道新建工程局將評估合併國一甲線規劃,於國道1號闢建轉接道銜接五楊高架,讓桃園市民有機會能經由南崁交流道上國道1號,再連接使用五楊高架道,減少桃園至台北行車時間。

此外,交通部規劃國一甲線設置大坑系統交流道,也將研議評估採共構方式,連結國道一號與五楊高架橋,此計畫需國一甲線的大坑至蘆竹、竹圍段路線確定,而對於大坑居民期盼設置簡易聯絡道並縮小拆遷面積,讓居民可以享受交流道的便利,市府會協調國工局,於工程技術、徵收原則上,朝此方向執行,也請國工局能充分聽取居民正反意見審慎評估決定。

鄭文燦說明,66號快速道路、國道二號與國一甲線,為桃園市三條重要橫向快速道路,其中國一甲線也稱航空城北側快速道路,在龜山大坑地區設置系統交流道與國道一號連結,並設置台61線系統、坑菓路(桃5線)、南山路(桃3線)、健行路、台一線等交流道,且由龜山大坑系統交流道連接至機場北端僅約10分鐘,可大幅改善機場聯外交通,並連結南崁、菓林、竹圍等生活圈,有相當高的交通效益。

同時提到,國一甲線原規劃經過住宅稠密地區,後來為減少住宅拆遷,改走山區並以隧道施做。目前國一甲線大坑至蘆竹、竹圍段,地方存在兩項意見,包括:第一、大坑系統交流道鄰近里民認為,國道一號五楊高架工程時已徵收過一次,國一甲線設置系統交流道,還要再徵收土地,其土地徵收補償應獲得居民同意;另外,此處位於桃園煉油廠西側,周邊有許多中小企業,也應研議設置簡易聯絡道,讓大坑居民可使用,並提升地方企業使用交流道方便。第二、部分環保團體認為隧道會影響當地生態,請國工局與環保團體溝通,充分說明隧道工程對於環境影響程度。

另說明,國一甲線可行性研究於103年由行政院核定,總經費約455億元,現正進行環評階段與工程細部設計。為避開煉油廠,當時規劃興建健行路交流道及長壽路五叉路口交流道,但因為五叉路口交流道住宅密集,當地居民期盼交流道可往北移,建議交通部可研議重新定線,考量改走楓樹坑河谷連接忠義路,或往春天農場一帶移動,拆遷情況較為輕微,此二案可行性尚需評估,請國工局充分聽取居民正反意見,進行定線調整。唯有減少拆遷範圍與地方反對阻力,國一甲線計畫才有可能實現。

(自立晚報201612016)

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